ひろしの部屋＊近況ノート

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■2007年11月24日（土）　No.534　【サッカー】J1第33節・横浜FMｖｓ新潟・●0-1(A)
終盤82分の，あの失点は惜しかった．
ボールがポーンとゴールマウスに飛び込んで…
何が起こったのか一瞬分からなくなって思わずポカーン（・◇・）
でも場内アナウンスの，ゴールのコールで，あああ…＿|￣|○
リプレイが流れたので見てみると，マリノスの河合のシュートが
新潟の選手に当たってコースが変わったので北野は一歩も動けず，
ほんと「あれ？入っちゃったの？」って感じ．運が悪いとしか言えません．
サッカーはこれがあるから怖いですよね．

それでも．今日の試合は，人もボールも良く動いたとても面白い試合でした．
前線のエジ，きしょー君のシュート，そしてマルシオ，坂本隊長など
２列目からの飛び出し，うっちーや勲くん，シルビーニョの攻撃参加など
見所がたくさん．皆，積極的にボールに向かっていて楽しそうでした．
何重にも攻撃を畳みかけ，マリノスを圧倒していた時間帯さえありました．
今年のベストゲーム候補になりそう．
はるばる横浜まで見に行った甲斐がありました（＾▽＾）


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ちなみに，今日は土日きっぷで行ったので，道草してみました．

行き：
6:25新潟大学前−6:44新潟　：越後線普通121M
7:07新潟−7:59越後湯沢　：　上越新幹線とき306
8:05越後湯沢−8:45水上　：　上越線普通1724M
8:59水上−10:02高崎　：　上越線普通732M
10:29高崎−10:54大宮　：　上越新幹線Maxとき316
11:14大宮−12:30東神奈川　：　京浜東北線快速1125C
12:40東神奈川−12:51小机　：　横浜線普通1233K


帰り：
16:19小机−16:30東神奈川　：　横浜線普通1512K
16:41東神奈川−17:17東京　：　京浜東北線普通1618B
17:24東京−19:00長野　：　長野新幹線あさま539
19:41長野−21:18直江津　：　信越線普通妙高9・3329M
21:20直江津−22:46長岡　：　信越線普通1357M
22:53長岡−23:17新潟　：　上越新幹線Maxとき351
23:37新潟−23:55新潟大学前　：　越後線普通176M


谷川連峰．真ん中の，動物の耳みたいのが出てる山が，たぶん谷川岳．
［ フットボール/アルビレックス/旅行/鉄道・乗り物 ][ URI ]
コメントまたはツッコミ
    ・丘　岳志(2007/11/27 22:03)
    間違いないですね。谷川岳はオキの耳、トマの耳と二つのピークのあるいわゆる双耳峰ですから。もう真っ白なんですね...。
    ・ばく(2007/11/28 05:49)
    丘　岳志さん＞
    さすが山の写真家！やっぱり谷川岳でしたか．どうもありがとうございます．
    700人以上の命を飲み込んだ魔の山なのに，こうやってみると，きれいですね．

    オキの耳とトマの耳ですか．面白い名前ですね．オキは奥，トマは手前って意味だと思うのですが，”トマ”というと魔法陣グルグルってマンガに出てくる男の子を思い出して思わず吹き出してしまいます．

■2007年11月23日（金）　No.533　【飛行機】新潟空港詣で
３連休の初日は，しばらくぶりの新潟空港．
いつもなら自転車で行くのだけど，
最近は，晴れてると思ったらすぐ曇ってきて雨か雪になる
日本海側の典型的な冬の天気が続いていたので，
今回は電車とバスを乗り継いで行くことに．

新潟駅で降りて万代口のバスターミナルに行くと，
新潟空港行きの乗り場が，今までは遠い端の方だったのに，
改札に少し近付いている！
おまけに，今までは30分間隔だったのが20分間隔になってる．
これはいいぞ．少し便利になったぞ．

さて，シャトルバスに乗って20分ほどで空港に到着．
屋上のデッキに上がると，日本海からの風が冷たい．
だけど100円が惜しいので，ハバロフスク−新潟便の
ダリアビア機が到着するまでデッキのベンチで待っていた．

ダリアビア機は定刻より10分ほど遅れて13:20に到着．
ツポレフTu214でRA-64503．
今までは，私がダリアビア機を見に行くと
Tu214はずっとRA-64502ばかりだったので，
503をやっとゲットできました．うれしいな〜(^▽^)


帰りも空港シャトルバスで帰ったが，新潟駅前の降車場が
ほんとに駅前ロータリーになってた！
以前は帝石ビルの前で降ろされてたから，
駅までは少し歩かなくてはいけなかった．
ほんの100mぐらいで信号交差点を一つ通るだけだけど，
旅行や出張などで荷物が多いときや天候が悪いとき，
この差は非常に大きいと思う．

新潟駅と新潟空港のアクセスを考えるとき，これまでも
・新幹線を空港まで伸ばそう
・在来線を空港まで伸ばそう
・ＬＲＴをつくろう
とかとか，様々な案が出るには出ているのですが，
これらは実現せず20年ぐらいずーっと足踏みしているんですよね．
既にある新潟駅からのシャトルバスに対し，
上で述べたような工夫をしただけでも，
空港とのアクセスはやや改善されたと思うのですが…
新潟交通もやればできるじゃないか（￣ー￣）

＃バスの難点は定時制の確保ですな．

あとは，新潟空港自体の利便性か．
利用者減や燃料費高騰など様々な理由で，
だんだん路線が廃止・縮小されてますね．
福岡線が無くなろうとしてるけど，
手をこまねいて見てるだけでいいんですかい？
航空会社も利用者も，もちろん新潟や福岡も
得するプランを出さないといけないのでは？＞新潟県さん＆新潟市さん
［ 飛行機/天気/鉄道・乗り物 ][ URI ]

■2007年11月15日（木）　No.532　【今日のニュース】新幹線・拉致事件
新幹線開業25周年で記念式典
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=44511

中山トンネルの難工事などにより東北新幹線より５ヶ月遅れて1982年11月開業．
最初は大宮まででしたが，中学生の修学旅行の頃には上野までつながり，
そして東京まで乗り換えなく行けるようになりました．
※細かいことをいうと，大宮−東京は東北新幹線に乗り入れているんですけど…

３年前の中越地震により一時期，一部不通になりましたが，
今では関東地方への出張や旅行には欠かせない足になってます．
これまで６億５千万人を超える乗客を運んだとか．
30年，40年といわず50年，100年と続いて欲しいですね．

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拉致30年、地道な捜査今も
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=44171

横田めぐみさん拉致事件発生から30年．
当時小学生だった私は普通の行方不明事件と思ってました．
しかし，大韓航空機爆破事件の頃から，北朝鮮の関与が噂になるようになりました．
それから時間が経って，学生の頃，北朝鮮が公式に拉致を認めるより前に
新潟市の古町交差点で，被害者の関係者の方々が署名活動していたのに出会って，
私も署名しました．あれからまただいぶ経ってしまいました．
めぐみさんのご両親がお元気なうちに，めぐみさんに戻ってきてほしいですね．
［ 鉄道・乗り物/その他 ][ URI ]

■2007年11月10日（土）　No.531　【サッカー】J1第31節・新潟ｖｓFC東京・○2-1(H)
11/4の天皇杯の試合そのものがひどかったらしいし，
試合終了後に一部サポーターが起こした事件もあって，
試合前から選手とサポーターの双方に，
この試合にかける意気込みというか気合いが感じられた．
私も，いつもはキックオフ直前にスタジアム入りするのを，
今回は早めに２時間前ぐらいに入ってしまうことにした．
どんな勝ち方でもいいから，まず勝って結果をださなくちゃ．

試合は，どちらも似たようなシステムだったせいもあって，
ガチでぶつかりあう素晴らしい内容だった．
だから相手のFC東京の選手とサポに大感謝．
前半に，FC東京の石川のゴールで先制されたものの，
後半，エジの２ゴールで逆転勝ち．
欲をいうと，キショーくんとマルシオのゴールを見たかったのだが，
最近試合に行くたびにたまっていたモヤモヤがスッキリしたし，
とにかく勝ててほっとした(^▽^)
残り３節頑張って，目標の７位以内に入ろう！


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試合に行く前に地元ＦＭ局を聞いてたら，
アルビＢＣ（野球）の後藤監督が解任されるとのこと．
来季構想を話し合っていて，地域密着を強めたいクラブ側と，
プロ選手を輩出したい監督の間で方針に違いがあって，
クラブ側は後藤氏には任せられないと判断したのか．
個人的には来年も後藤氏に続けてほしかったので残念．

それから，試合前の場内アナウンスで言ってたことで，
日本海東北道のスワン近くにインターを造る計画があるとのこと．
もし実現したら，車の流れが多少変わってスワン周辺の渋滞も
若干改善されることが期待できるので大歓迎(^^)
［ フットボール/アルビレックス/鉄道・乗り物 ][ URI ]

■2007年11月05日（月）　No.528　【旅行】奥三面ダム
11/3〜4は帰省していました．

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11/3
10:13明石通り−11:30村上営業所
高速バスで村上市へ．

村上からは父の車で実家へ…のはずが，父と話しているうちに
奥三面ダムに行ってみようかとなって古渡路から県道349号へ．
快調に飛ばして布部を通り過ぎて，三面川を左に見ながら岩崩へ．
鷲ヶ巣山が目の前でだんだん大きくなってきた．
鷲ヶ巣山は標高が1093mとあまり高くないが，朝日村のシンボルの一つで，
我々朝日村出身者にとっては心の風景である．

さて，縄文の里が見えてきて，いよいよスーパー林道だ！ってとこで，
通行止めの看板の前で，作業員が戻るよう説明していた．
どうやら，前日の大雨の影響で，ここから少し行った所で今朝崖崩れが発生し，
復旧したものの大事をとって全面通行止めにしたらしい．
よりによって，こっちに来たときに通行止めになるなよ…＿|￣|○

ちょうど昼時なので，縄文の里に車を停めて昼食に．
建物の前の芝生の広場は雨で少し湿っていたが，
コンビニ袋を敷いて腰下ろすことに．
一杯200円でキノコ汁をふるまっていたので，
それを買ってコンビニおにぎりをぱくぱく．うーまーいー．

お昼を済ませて，三面ダムに寄ってみることに．
ここは子供の頃から何度も来たことのあるおなじみのダム．
今年の５月の連休にも訪ねている（No.463を参照）．


さて今年の紅葉なのだが，燃えるような赤は少なく茶色がかっていて
あまりきれいではない．それでも，黄色が頑張っていてアクセントになっている．
緑と黄色と茶色と赤と灰色が不思議な味わいを醸し出している．
今日はこれで撤収することにした．


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11/4
夜半の大雨が上がって，朝から好天に恵まれた．
7:30に父と一緒に，実家を出発して奥三面ダムをめざす．
ただし岩崩経由では行けないので，平床林道経由で行く．

高根を通過して林道に入っていく．
こちらは小さいときに鈴ヶ滝に連れてきてもらって以来だから
30年ぶりぐらいだ．岩山にはりつくように生えている木々が
きれいに紅葉している．寒冷な土地なせいか三面ダム周辺よりきれいだった．

鈴ヶ滝への道との分岐点を過ぎて，鈴橋を渡ると平床林道だ．
平床谷を右に見ながら，所々１８０度ターンの急カーブを上り
少しずつ高度を上げていく．左に標高776mの駒ヶ岳が見えてきた．
100mぐらいの急峻な崖で囲まれた岩山．頂上に登った人っているのだろうか(^^;


そのうちブナの原生林が見えてくる．幹の肌が白い．
さすがに葉が落ちていて平場より先に冬が近付いているようだ．
平床林道からスーパー林道への交差点に出て，ここからは南に進路を転じて，
スーパー林道を猿田川に沿って山を下りていく．
砂利道をしばらく走っていくと，猿田川野営場に出る．
さらに降りていくと猿田川ダム．ダム湖というよりは幅広い川のような感じだ．

猿田川ダムからまたさらに下って，発電所が見えてくる．
左の谷を見ると，一瞬大きなダムが見えてまたかくれんぼする．
円吾橋を渡って坂を上り，舟曳トンネルをくぐると奥三面ダムだ．
ダムの上の道路を渡り，右岸側に車を停めて休憩．

奥三面ダム．堤高116m．新潟県では初めてのアーチ式ダム．


ダム下流の渓谷．典型的なＶ字谷．


三面ここにありき


かつてこのダムの上流には「三面」という集落があったのだが，
羽越水害で荒川や胎内川などで大きな被害が出た影響で，
三面川上流にもダムが造られることになった．
もちろん三面の住民は皆反対だったのだが，元々，交通の不便な土地で，
ある年の豪雪のとき閉じこめられてしまい，自衛隊のヘリが出動する事態になった．
それがきっかけで気持ちが折れてしまったわけではないだろうが，
結局，昭和60年に閉村して村上市内に集団移転した．
そして10数年の歳月をかけてダムが建設され平成13年に竣工した．

ところで，以前から土器の破片が見つかっていたことから
集団移転後，ダムの建設と並行して発掘調査も行われ，
この辺には縄文時代から人々が生活していたことが分かった．
舗装道路や河川工事の痕跡など考古学上の大発見もあった．

折しも，全国的な公共事業批判やダム建設反対運動，
環境問題への関心の高まりなどあって，ダム完成間近になって
「ムダなダムを造るな」「縄文遺跡をダムに沈めるな」
など反対の声が上がった．
しかし新潟県内では反対意見はあまり大きくならず，
県は計画通り堪水を始めて，かつての人々の営みの跡は
ダム湖の底に沈んでしまった．

かつて朝日村の住民だった私は奥三面ダムに賛成でも反対でもなく，
淡々とこの事実を受け止めた．ダム建設が始まったのが，
私が大学に進学して新潟市に移ってからの出来事だったからだ．
ダム完成後も訪ねる機会が無かったが，最近になってなぜか行きたくなって，
やっと今日，こうしてかつて三面集落があったこの地に立つことができた．
滞在時間は短時間だったが，様々な想いが頭の中をよぎった．

”自称”環境保護派でダム反対派の人達に思い出してほしい．
このダムの建設のきっかけになった羽越水害とはどんなものだったかを．
たしかに，羽越水害のとき暴れた荒川，胎内川，加治川とは，
三面川は別な水系である．しかし，あのときの停滞前線がもう少し北にあったら，
三面川水系でも甚大な被害が出ていたのは間違いない．
朝日山地は急峻な地形で，大雨が降れば短時間で流れ下る．
だから，村上市をはじめ下流の人々の生活を守るには，
三面川の水量を調節するダムがやはり必要なのだ．
奥三面ダムは，決してムダなダムでは無いと思いたい．


帰りは，元来た道を戻らず，一旦山形県の小国町に出る林道をいくことにした．
ダム湖を遡って蕨峠を越えて山形県へ．小国町の道の駅で休憩したのち，
赤芝峡を越えて，再び新潟県へ．関川村の丸山大橋脇の公園でお昼にして，
13:00頃実家に戻った．

写真は蕨峠から見た朝日連峰．
［ 旅行/鉄道・乗り物 ][ URI ]
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    ・えふです(2007/11/06 11:40)
    　山形通過
    したんですね。
    その内ほんとにお会いしたいものです。
    ・ばく(2007/11/06 19:47)
    えふさん＞
    ＞山形通過したんですね。
    といっても，山形県南西部を少しかすめただけです．えふさんちまで遠いです(^^;

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