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Room name:"mtplog04" Page:649 ( 1194 bytes ) NoteID:ruodk , Image:"swan.gif"

[3773]	Re:7 ばくさんのかばん 2004/12/29(Wed) 12:04:23 (SpeakID:trfhr)
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<small>＞整備新幹線</small> http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E7%89%B9%E6%80%A5%E6%96%B9%E5%BC%8F ・フル規格　現在ある新幹線と同じ規格で建設．・スーパー特急方式　路盤などは新幹線規格で造るものの，在来線と直通するため狭軌．・ミニ新幹線　在来線を一部改良して新幹線車両が通れるようにしたもの．標準軌．３つの中ではミニ新幹線が一番安上がりで建設期間も短い．一見良さそうだけど，中途半端な印象があります．スーパー特急方式はフル規格に格上げしやすいのですが，当然コストがよりかかります(^^;;; ・フリーゲージトレイン新幹線（標準軌）が在来線（狭軌）に直通運転することができるよう，車両の車輪幅を軌間（ゲージ）にあわせて自動的に変換する電車． http://www.mlit.go.jp/tetudo/gijutukaihatu/06_02.html 改軌しなくてすむので安上がり．でも，乗り替えなしだけでは所要時間短縮にあまりつながらない気がするのですが… なんちゃって新幹線？(^^; で，私が考えていた「スーパー特急方式」は，整備新幹線用語の「スーパー特急方式」と違って，どちらかというと北越急行や北陸線の一部のように高速運転が可能な在来線のイメージですのだ．言葉がまぎらわしくてごめんなさいなのです(^^; それ以前に複線化すらまともに取り組んでくれないので，新幹線やスーパー特急なんて夢のまた夢ですね（^-^;;;;

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