Bird's Eye

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トキ、雌はすべて本州に移動

[5523]	ばく 2009/03/30(Mon) 22:53:28 (Speak:trfhr)
	http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=158080 ニュースで出ていた所が，知ってるとこだったのでびっくり！？ それはそうと，佐渡に残ってるのが雄ばかりで， 島を出て行ったのが雌ばかりという， ある意味，人間社会の縮図みたいですなあ． そんなに雄のトキには魅力が無かったのかね(^^; 行方不明者が出ているのも気になりますな． ＧＰＳのあれって役に立たないなあ．

ナビスコ杯第２節・新潟ｖｓ磐田戦

[5522]	ばく 2009/03/28(Sat) 23:38:29 (Speak:trfhr)
	キショーがバーレーン戦に出なかったことで， この前の大宮戦はいったい何だったのだろう… キショーがいれば勝てたんじゃないの？ 間接的に大宮を助けた形になった岡田監督を小一時間（ｒｙ 気持ちを切り替えて，明日の磐田戦にのぞみませう． アルビのラッピングバスが明日お目見えするらしいぞ． http://www.albirex.co.jp/tools/page_store/news_1175.html

		Re:1 ばく 2009/03/29(Sun) 09:21:36 (Speak:trfhr)
		昨晩は悶々としてなんだか眠れず． 相当ガッカリしていたんだろうな(^^; バーレーン戦の練習要員としてだけにキショーを呼ぶんだったら， アルビと新潟で練習試合すればいいのに． だって，背の高い選手がいっぱいそろっているから． もちろん日本代表がこっちに来て，協会がアルビにお金を払って（爆 だって，いくらホームだからって，やりやすい所でやりやすい相手とばかり練習試合をやっても，練習にならんよ．ホント． 話題はかわって， 今日は自転車で行くのやめよう． 雪が降ってきたもん(^^;
		Re:2 ばく 2009/03/29(Sun) 09:37:37 (Speak:trfhr)
		と思ったら晴れてきた．困ったべぇ
		Re:3 ばく 2009/03/29(Sun) 17:50:39 (Speak:trfhr)
		帰ってきました．結果はスコアレスドロー． でも，磐田さんは勝ってもおかしくない試合内容でした． 決定力不足ですが，守備は１ヶ月でよく立て直しました． それにひきかえ，うちはどうしちゃったんだよぉ（泣
		Re:4 ばく 2009/03/29(Sun) 19:17:03 (Speak:trfhr)
		・「近況ノート」を更新しました(No.750） http://baku.sakura.ne.jp/cgi/nicky/nicky.cgi?DT=20090329B#20090329B 今日のおみやげ 近所の駅の向かいに咲いてた http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed002.jpg アルビ・ラッピングバス http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed010.jpg 県立野球場はほぼ完成 http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed020.jpg トッキッキ http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed021.jpg 良い天気でした http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed023.jpg 二人ウェーブ http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed026.jpg 試合の模様 http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed109.jpg http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed166.jpg スコアレスドローで終了． http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed196.jpg http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed210.jpg 遠くの山にはまだ雪が残ります． http://baku.sakura.ne.jp/photo/2009/090329/ed223.jpg

今回の更新

[5521]	ばく 2009/03/28(Sat) 21:00:56 (Speak:trfhr)
	・「近況ノート」を更新しました(No.748） http://baku.sakura.ne.jp/cgi/nicky/nicky.cgi?DT=20090328A#20090328A

バーレーン戦

[5520]	ばく 2009/03/28(Sat) 08:10:07 (Speak:trfhr)
	岡田ジャパンはほとんど興味無いのだが， キショーが途中から出るかもしれないし，出ないかもしれない． 見なくちゃいけなくなったじゃないかｗ

		Re:1 ばく 2009/03/28(Sat) 19:09:33 (Speak:trfhr)
		スタメンにもサブにもキショーの名前が無いので録画は止めました． 以後，この話題はスルーの方向で(^^; 使わないのなら呼ぶなよ＞岡田

今回の更新

[5519]	ばく 2009/03/25(Wed) 20:41:51 (Speak:trfhr)
	・扉絵を更新しました． http://baku.sakura.ne.jp/art/title/title09/title09.htm 今回のが1999年だから10年ぐらい前の絵(^^;

ナビスコ杯第１節・大宮ｖｓ新潟

[5518]	ばく 2009/03/25(Wed) 20:20:10 (Speak:trfhr)
	マトのゴールで大宮に先制されるも， 58分にジウトンのゴールで同点(^^)v

		Re:1 ばく 2009/03/25(Wed) 20:41:20 (Speak:trfhr)
		石原のゴールで勝ち越されてしまった〜（ＴＴ） 山形は爆勝ペースですな．
		Re:2 ばく 2009/03/25(Wed) 20:51:53 (Speak:trfhr)
		２−１で負けた〜（Ｔ▽Ｔ でも，実はこの辺で負けてホッとしている 自分もいたりしてｗ
		Re:3 ばく 2009/03/25(Wed) 20:56:26 (Speak:trfhr)
		山形は３−１で京都に勝ちました． それにしても，ロスタイムが長かった． 何分だったんだろう？ｗ
		Re:4 えふよんじゅう 2009/03/26(Thu) 12:43:02 (Speak:mkfrmgu)
		こんにちは　えふです 　ゆうべは 雪が降るような寒さだったので京都の動きが鈍かったのでは？ 流石に蛍光ボールを使うほどでは有りませんでしたが これでまた冬季開催に不利な材料が出来たのでは、と。
		Re:5 ばく 2009/03/26(Thu) 19:39:54 (Speak:trfhr)
		えふさん＞ ＞ゆうべは雪が降るような寒さだったので京都の動きが鈍かったのでは？ 今週は火曜から寒かったですよね． こっちでも今朝雪が降りました． お昼には晴れて青空が出ましたが， それでも風が寒かったです． まだ３月だからしょうがないのかのぉ〜 １，２月に開催するとなると， こういうコンディションでも 試合をやることになると思うけど， ほんとに選手のためになるんでしょうかね？
		Re:6 ばく 2009/03/26(Thu) 19:52:46 (Speak:trfhr)
		・「近況ノート」を更新しました(No.746） http://baku.sakura.ne.jp/cgi/nicky/nicky.cgi?DT=20090326A#20090326A

ＷＢＣ決勝戦

[5517]	ばく 2009/03/24(Tue) 22:08:06 (Speak:trfhr)
	５−３で日本が韓国に勝ちましたな． 不振だったけど，最後においしいところを 持って行ってしまったイチローはさすがｗｗｗ

フェデックス機事故

[5516]	ばく 2009/03/24(Tue) 00:23:06 (Speak:trfhr)
	タッチダウン直前に起きた不運な事故． 亡くなった乗員のご冥福をお祈りします． この事故のため終日滑走路を閉鎖して，欠航便が多く出たけど， 滑走路が実質１本しかない成田の弱点が露呈した格好ですな． いっそのこと成田なんか無くしちゃえ！！

		Re:1 えふよんじゅう 2009/03/24(Tue) 08:38:52 (Speak:mkfrmgu)
		えふです 　ウインドシア 地表面での乱気流と思えばいいのかな？ 急に対気流速が下がった現象とのことですが。 ＭＤ１１は操縦が難しいなどといわれていますが 飛行機はどれかしら難しいところを持っていると思うのですが。 事故が起こったからこの機体には問題があるというのは筋違い？ でも、ＤＨＣ８は別、トラブル起こりすぎ。
		Re:2 ばく 2009/03/24(Tue) 20:33:05 (Speak:trfhr)
		えふさん＞ ＞ＭＤ１１は操縦が難しいなどといわれていますが 日本航空だけでなく世界のエアラインで，旅客用から ハイテク機としてはかなり早めに退役していったのは， 製造元のマクダネルダグラスがボーイングに吸収合併 された以外にも，この機種特有の問題点があったようで， パイロットからはあまり好まれていなかったようですね． ＞ウインドシア 滑走路にたたきつけられてバウンドしている映像を見ていると， パイロットも，復行させる等なす術もなかったようで．．． http://www.youtube.com/watch?v=mtAtoRqDKfA
		Re:3 かぜ 2009/03/24(Tue) 21:13:20 (Speak:moshqe)
		トライスターと違って尾翼の面積がエンジンに阻まれて大きく取れなかったのが最大の弱点って言われてますな で、その優秀だったはずのトライスターはギャレーを床下に入れたことで航続距離が小さくなってセールスでずっこけた、と 見たところTD直前でアゲインストがフォローに変わっちゃったような具合でしたな
		Re:4 ばく 2009/03/24(Tue) 22:04:27 (Speak:trfhr)
		かぜさ＞ ＞トライスターとＤＣ１０ 名機と言われるトライスターの場合， ロールスロイス製エンジンの開発が遅れたのも， ずっこけた原因の一つと言われています． そして技術的にはいくら優れていても，「旅客機」としては 同世代のＢ７４７とＤＣ１０より劣っていたんでしょうな． 角栄氏にわいろを渡してＡＮＡに口利きしてもらったのも ロッキード社が焦っていた証拠． それに比べると，ＤＣ１０は貨物室ドアなどに弱点があったけど， トライスターより長く使われてたみたいね． ＞TD直前でアゲインストがフォローに変わっちゃった で，失速しちゃったと．

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