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Re:1
ばくさんのかばん 2005/08/20(Sat) 12:15:03 (Speak:trfhr) |
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やじさん＞
機内から撮影するときはメカ式のカメラはいいですね〜
うちのはデジカメだから，地上走行中や離着陸時には
使用できません(^^;
ということで，午後は空港で飛行機を眺めてきます〜
苫小牧と京都，どちらが勝つかは帰ってきてからのお楽しみ(^^) |
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Re:2
やじ 2005/08/20(Sat) 18:01:14 (Speak:ryhsp) |
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Re:3
ばくさんのかばん 2005/08/20(Sat) 23:23:35 (Speak:trfhr) |
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＞新千歳空港ビル
いいな〜いいな〜 ついでに自衛隊の基地のある方も（コラ
今日は，シベリア航空のTu154Mをメインに撮ってきましたが，
ＰＣの都合により，写真は明日以降にアップします．
今回の機体は，垂直尾翼がもろロシア国旗の白青赤でした．
空港でお会いした方によると，前の週には
黄緑色の特別塗装機が来ていたらしいです．
知っていたら，行ってたにょ〜（Ｔ.Ｔ）
＃お盆休み中だったせいか，よそからマニアがわんさか来ていたそうです． |
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Re:4
ばくさんのかばん 2005/08/21(Sun) 14:37:45 (Speak:trfhr) |
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Re:5
やじ 2005/08/21(Sun) 18:22:07 (Speak:ryhsp) |
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Re:6
ばくさんのかばん 2005/08/21(Sun) 19:03:56 (Speak:trfhr) |
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やじさん＞
＞伊丹はいまいちつまらんですね
はー，何，贅沢言ってるんですか？(^^;
こちらでは，そちらでよく見られるB747，B777など
大型機はめったに来ないんですよ〜？
それに，アプローチする飛行機が空で列になっている
ことなんて，こちらではまずあり得ません．
＞グループ名がデカデカと描かれている
おお，スターアライアンスですね(^^)
いいなあいいなあ． |
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Re:7
やじ 2005/08/21(Sun) 22:02:51 (Speak:ryhsp) |
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Re:8
ばくさんのかばん 2005/08/21(Sun) 22:17:22 (Speak:trfhr) |
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＞こんなのでも有り難い気がしてきました。
日本を代表する２社そろい踏みの図ですね(^^)
ANAは，何年先か分かりませんが，B747を引退させて
大型機は全てB777に全て置き換える予定ですし，
手前のJALのB767もそのうちB7E7に替わるので，
何年後にまた眺めてみると，貴重なショットかも＞itm_ana02.jpg |
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Re:9
晴天社駅駅長 2005/08/22(Mon) 00:40:52 (Speak:pyxbnkn) |
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Re:10
ばくさんのかばん 2005/08/22(Mon) 18:53:54 (Speak:trfhr) |
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晴天社駅駅長さん＞
＞横田の戦果
写真拝見しました．
「常連の方に聞くと今年ははずれだそうな。」だそうですけど，
横田に行ったことが無い私にはどれも新鮮です(^^)
Ｕ−２好きですよん．”ジェットエンジン付きグライダー”
つうぐらいですから，主翼がなんとも細長いこと．
CFM-56を付けたDC-8も，細い胴体とビア樽エンジンの
アンバランスさが面白いです．
＞シベリア航空
空港でお会いした方によると，９月中頃まで来るそうですよ〜
そういうことで，新潟空港のサイトを眺めてみたら9/24までのようです．
９月にもう１回ぐらい行ってみたいです(^^) |
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Re:11
ＨＡＹ！ 2005/08/22(Mon) 19:03:00 (Speak:pxswd) |
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久々に登場（汗
伊丹でＢ７４７乗り入れもあと僅かなので今のうちに撮りにいきたいな・・
と、離着陸する飛行機を見上げてます。 |
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Re:12
ばくさんのかばん 2005/08/22(Mon) 19:15:14 (Speak:trfhr) |
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ＨＡＹ！さん＞
伊丹へのB747乗り入れ自体が，あともう少しで終わりなんですか？(・0・)
撮っておいて良かったですね＞やじさん |
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Re:13
やじ 2005/08/22(Mon) 20:42:58 (Speak:ryhsp) |
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Re:14
ばくさんのかばん 2005/08/22(Mon) 21:23:10 (Speak:trfhr) |
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やじさん＞
＞周辺市役所が反対しているとかなんとか
調べてみたら，2006年４月１日以降は３，４発機はダメ〜
なようです．
他にも，プロペラ枠のうち50をジェット機でもＯＫにしていたのが
プロペラに戻すなど，事実上の機能縮小を狙っているようです．
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-468.html
騒音問題でジェット機を追い出したい住民と，
早く伊丹を閉鎖して関空を有効利用したい国土交通省の
思惑が一致ですか？(^-^;
うわっなにをするま％＆’（（）〜 |
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Re:15
ＨＡＹ！ 2005/08/22(Mon) 21:24:32 (Speak:pxswd) |
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騒音対策の一環として
・関空へ路線を移行して伊丹の発着を削減
・大型機の乗り入れ規制
ダッシュ４００は規制を１年猶予されて、その後Ｂ７７７に切替え予定
・・・と聞いてます。
＃伊丹⇔関空リムジンバスって、よく考えたら奇妙なトランジットなのかも。
（何気なく利用していたけど＾＾；） |
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Re:16
ＨＡＹ！ 2005/08/22(Mon) 21:39:09 (Speak:pxswd) |
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うをっ！ニアミス！
＞伊丹縮小
長年の騒音問題とか、中部・神戸開港による空港再編で
「関空シフト」となったけど、
いざ減りだすと客足減少収入減少に焦って「縮小反対！」となったわけで（−−； |
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Re:17
ばくさんのかばん 2005/08/22(Mon) 21:44:00 (Speak:trfhr) |
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ＨＡＹ！さん＞
＞ダッシュ４００は規制を１年猶予されて、その後Ｂ７７７に切替え予定
そうなってるんですか〜
ということは，撮影チャンスですよ＞やじさん
＞伊丹⇔関空リムジンバスって、よく考えたら奇妙なトランジットなのかも
そうですね．私たち地方の利用者からすると，
国際便を使うとき，関空で乗り替えできると便利なのですが，
新潟から出る便は全て伊丹発着さね〜（Ｔ▽Ｔ） |
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Re:18
ばくさんのかばん 2005/08/22(Mon) 22:11:23 (Speak:trfhr) |
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ＨＡＹ！さん＞
高度差１００ｆｔでした（・0・）
＞いざ減りだすと客足減少収入減少に焦って「縮小反対！」となったわけで
単純に考えても，国内便だけに関しては，
大阪の都心から遠く離れている関空が便利とは
とても思えないので，利用者はＪＲなどに移って
客足減少につながりますよね．
また，伊丹の客足が減ることで，空港周辺の都市の
経済にも影響がありそげですが． |
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