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Re:1
上り急行うおの 2007/09/01(Sat) 10:41:45 (Speak:fbshqo) |
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>清水戦と同様に楽しみな一番(^^)
ただ、アルビの選手の体力が心配です。
甲府遠征の新潟に比べて、
千葉県内で連戦でしたからね、千葉は。 |
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Re:2
じんぷう 2007/09/01(Sat) 11:03:09 (Speak:yvjnnj) |
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Re:3
ばく 2007/09/01(Sat) 11:13:53 (Speak:trfhr) |
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うおのさん＞
＞アルビの選手の体力が心配
魔境”小瀬”から帰ってきたばかりで，
中２日で試合は正直きついとは思います．
でも，日程で得することもあるし損することもあるし(^^;
この前の名古屋戦がそう．
＃関東のクラブって移動量が少なくていいよな〜
じんぷうさん＞
どっちも頑張るだす(^^) |
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Re:4
ばく 2007/09/01(Sat) 11:32:17 (Speak:trfhr) |
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今日は小千谷からの帰りに左足の筋肉をつってしまったので，
久方ぶりに電車とバスで行きますだ(^^; |
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Re:5
えふよんじゅう 2007/09/01(Sat) 13:38:54 (Speak:mkfrmgu) |
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えふです
ばくさんに
ダメージ、無理しないでくださいね。 |
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Re:6
ばく 2007/09/01(Sat) 22:54:01 (Speak:trfhr) |
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いやー，０−１で負けちゃいました．
うおのさんが心配していたように，
アルビの選手は足が重そうでした．
それにしても，リーグ戦再開後，６試合やって３勝３敗．
私が見に行った試合は３戦全敗．
見に行くと負ける…すっかり疫病神ですね(^^;
えふさん＞
今日は，サイクリングから帰った後，
一眠りしてから出かけるつもりでしたが，
目が覚めると，18:50！！
駅からのシャトルバスはキックオフ後は無いので，
自転車で行きました．後半にはなんとか間に合いました〜(^^; |
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Re:7
ばく 2007/09/01(Sat) 23:45:41 (Speak:trfhr) |
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千葉戦が終わったあと，他会場の結果が出ましたが，
一番驚いたのは，浦和が大宮に負けちゃったことですね．
思わず拍手しちゃいました(^▽^; |
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Re:8
えふよんじゅう 2007/09/02(Sun) 12:13:16 (Speak:mkfrmgu) |
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＞目が覚めると，18:50！！
大変〜、きっと疲れがたまっているんですよ。
今日はゆっくりお休みください。 |
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Re:9
ばく 2007/09/02(Sun) 14:29:52 (Speak:trfhr) |
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えふさん＞
今日はダルダルなので，買い物以外はどこにも行かず，
家でのんびり休んでいます(^^ |
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Re:1
じんぷう 2007/08/30(Thu) 23:11:53 (Speak:yvjnnj) |
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上越線って、幹線ですよね？
…なんででしょう？
地震のせい？
＞キリ番絵
着色10％…（爆） |
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Re:2
ばく 2007/08/30(Thu) 23:20:07 (Speak:trfhr) |
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じんぷうさん＞
うわっ，ニアミス（笑）
＞上越線って、幹線ですよね？
上越新幹線が開通して特急が無くなって，
現在では普通列車が指で数えるほどと，
貨物列車しか走らないから．
＞キリ番絵
ゆっくりでいいですよぉ〜．
首を長〜くしてお待ちしております． |
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Re:3
えふよんじゅう 2007/08/31(Fri) 08:25:31 (Speak:mkfrmgu) |
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こんにちは えふです
新幹線が通ると
必ず起こるような現象ですよね。
東北新幹線や九州新幹線でも同様のことが。 |
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Re:4
ばく 2007/08/31(Fri) 19:59:38 (Speak:trfhr) |
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えふさん＞
＞新幹線が通ると必ず起こるような現象ですよね。
こればっかりはしょうがないですよね．
でも，効率ばかりでは語れないものがありますのだ．
上越線も，上越新幹線に万が一があったときに必要だし，
鉄道貨物のためにも無くてはならないので，
今後も残るでしょうね． |
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Re:5
上り急行うおの 2007/09/01(Sat) 11:00:22 (Speak:fbshqo) |
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>上越線
小出のあたりはそこそこの本数がありますが、
清水峠を越える列車なんて数えるほどしかありませんしね。
>新幹線が通ると
大糸線(糸魚川〜南小谷)も危ういのですよね。 |
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Re:6
ばく 2007/09/01(Sat) 11:08:25 (Speak:trfhr) |
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うおのさん＞
＞小出のあたりはそこそこの本数がありますが、
１，２時間に１本ぐらいですかね．
昨年，奥只見に行ったとき，帰りを上越線の普通列車にしましたが，
ちょうど良いのがなくて駅で１時間ぐらい時間をつぶしたことが（汗
＞大糸線(糸魚川〜南小谷)も危うい
信越線の方ばかり話題になってますけど，
大糸線もそうですよね．
県が，鉄道も含めて県内の交通機関のネットワークをどうしたいのかがいまいち見えないですよね．成り行き任せというか． |
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Re:7
えふよんじゅう 2007/09/01(Sat) 11:54:14 (Speak:mkfrmgu) |
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えふです
奥羽線は
標準軌になったので貨物列車は通れず国道をコンテナ積載トラックが走り回っております。
「環境に優しいコンテナ輸送。」のマークが皮肉っぽいです。
秋田でも同じことが起こっているんでしょうか？ |
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Re:8
上り急行うおの 2007/09/01(Sat) 12:20:12 (Speak:fbshqo) |
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>昨年，奥只見に行ったとき，帰りを上越線の普通列車にしましたが，
>ちょうど良いのがなくて駅で１時間ぐらい時間をつぶしたことが（汗
魚野川の橋を渡ると商店街があるのですよね。
1時間で戻るのは厳しいかもしれません(^^;
>奥羽線は
>標準軌になったので貨物列車は通れず
まさにミニ新幹線の欠点ですね。
いろいろな理由でミニ新幹線にしたのでしょうが、
どうせ作るならフル規格にすべきだったような…。 |
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Re:9
えふよんじゅう 2007/09/01(Sat) 13:29:15 (Speak:mkfrmgu) |
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＞ミニ新幹線の欠点
建築限界の点でミニになりました。
九州新幹線ではフリーゲージを試しているようです。
まあ、８００系はフル規格なんですが。
各ＪＲと九州の相互乗り入れもありますし。 |
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Re:10
ばく 2007/09/01(Sat) 23:36:19 (Speak:trfhr) |
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えふさん＞
これまでの新幹線は建設費がかかりすぎて
整備新幹線の建設が一時凍結されたぐらいですから，
山形新幹線と秋田新幹線はミニ新幹線にして，
コストが安くてしかも建設期間が短く済んだのは
評価できるとは思うんですよね．
一方で，新在直通とはいえ標準軌になったので，
貨物列車は通れず，その分が羽越線にも回ってきて，
それもあって高速化できないんですよね．
実際，羽越線を移動していると貨物列車によく会います．
日本海側だと新潟から秋田だけでも３時間もかかるのに，
太平洋側は同じ時間でかなりの距離を移動できる．
こんなに条件が違えば競争にならないよ〜(-o-)
うおのさん＞
＞魚野川の橋を渡ると商店街があるのですよね。
それもちょっと考えましたが，
橋の上から魚野川と八海山を撮っただけで
やめておきました．
この次行くときは，自転車を持ち込んで
あちこち走り回るつもりですが． |
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