ひろしの部屋＊近況ノート
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| ■2007年11月23日（金） No.533 【飛行機】新潟空港詣で | ３連休の初日は，しばらくぶりの新潟空港．
いつもなら自転車で行くのだけど，
最近は，晴れてると思ったらすぐ曇ってきて雨か雪になる
日本海側の典型的な冬の天気が続いていたので，
今回は電車とバスを乗り継いで行くことに．
新潟駅で降りて万代口のバスターミナルに行くと，
新潟空港行きの乗り場が，今までは遠い端の方だったのに，
改札に少し近付いている！
おまけに，今までは30分間隔だったのが20分間隔になってる．
これはいいぞ．少し便利になったぞ．
さて，シャトルバスに乗って20分ほどで空港に到着．
屋上のデッキに上がると，日本海からの風が冷たい．
だけど100円が惜しいので，ハバロフスク−新潟便の
ダリアビア機が到着するまでデッキのベンチで待っていた．
ダリアビア機は定刻より10分ほど遅れて13:20に到着．
ツポレフTu214でRA-64503．
今までは，私がダリアビア機を見に行くと
Tu214はずっとRA-64502ばかりだったので，
503をやっとゲットできました．うれしいな〜(^▽^)
帰りも空港シャトルバスで帰ったが，新潟駅前の降車場が
ほんとに駅前ロータリーになってた！
以前は帝石ビルの前で降ろされてたから，
駅までは少し歩かなくてはいけなかった．
ほんの100mぐらいで信号交差点を一つ通るだけだけど，
旅行や出張などで荷物が多いときや天候が悪いとき，
この差は非常に大きいと思う．
新潟駅と新潟空港のアクセスを考えるとき，これまでも
・新幹線を空港まで伸ばそう
・在来線を空港まで伸ばそう
・ＬＲＴをつくろう
とかとか，様々な案が出るには出ているのですが，
これらは実現せず20年ぐらいずーっと足踏みしているんですよね．
既にある新潟駅からのシャトルバスに対し，
上で述べたような工夫をしただけでも，
空港とのアクセスはやや改善されたと思うのですが…
新潟交通もやればできるじゃないか（￣ー￣）
＃バスの難点は定時制の確保ですな．
あとは，新潟空港自体の利便性か．
利用者減や燃料費高騰など様々な理由で，
だんだん路線が廃止・縮小されてますね．
福岡線が無くなろうとしてるけど，
手をこまねいて見てるだけでいいんですかい？
航空会社も利用者も，もちろん新潟や福岡も
得するプランを出さないといけないのでは？＞新潟県さん＆新潟市さん |
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